本帖最后由 genebird 于 2018-9-23 15:23 编辑
* I9 J0 ^+ u7 p* i# [
A9 Y" P1 M; m2 b5 K1972-ZIPPO-BELL-helicopter-212贝尔直升机
0 S6 u- J9 z5 a4 ?; V$ t" ~- l% H. ?
9 `$ C |2 c) X C9 \, Q 5 E0 v! x/ {; @- u
军用型号:Bell UH-1N Twin Huey
9 n" n8 S4 z5 \3 c+ B( O5 A3 J+ H6 |
0 O# S8 ?. G) C9 w) c4 w7 S" u
$ ]' ?# r i9 d5 v' M: T德事隆集团(Textron)是一家美国的多元产业企业。成立于1923年,德事隆目前已是全球性的企业。 * M4 z& E/ D6 j/ ^( ~% I' t
德事隆集团1960年收购了贝尔飞行器公司
, v- A& A2 x! g6 X$ I+ z 6 N' t0 j7 f2 b! F; ?- F. j4 j- _. y
& {* O2 e' x4 Q$ Y3 Q* M7 A+ I6 Z" tUH-1N直升机 0 c$ z6 ^4 a- d4 ?, q
UH-1N直升机(Twin Huey,UH-1N 双休伊),是美国贝尔直升机公司在1968年推出的中型军用直升机,UH-1N具有15个座位,包括1名飞行员及14名乘客,而执行运输任务时内部容量达220平方尺(6.23平方米),外力负载可达5000磅(2268公斤)。 6 y5 E t7 A& [8 ^3 _9 U5 V9 s
UH-1N主旋翼由两个加拿大普惠PT6T-3涡轮轴发动机的推动,推进力共达1,800轴马力,美国海军陆战队修改了他们大部分UH-1N,加装增稳定加控制系统,此系统移除了主旋翼顶部回转仪的稳定杆,改为电脑控制 [1] 。 & r) Z z7 x( I
9 Z) T0 h' h7 C
|
3 Y) F: g, ?( p! P. G( p3 `$ k |
) g* \7 e, G! p' R3 E8 W6 y
5 E* v( d% ^) Q
: C* I+ o6 [, N
( A% I, A' u, x+ ]" U
" p4 E/ p8 k1 B% f% w . A& t- O' u, z# W
) u; s9 W j+ c, f/ S
贝尔212 在贝尔205基础上拉伸机身制作出来的贝尔212,最初生产是给加拿大军队代号CUH-1N,后改为CH-135 。 加拿大军队1971年5月使用了50台。 与此同时, 美国军方也订购了294台贝尔212S代号为UH-1N。德国贝尔212作为由内政部空中救护 使用。
8 R# t+ [5 W, Z7 n212到1971年已发展为商业应用。 其中最早的民航使用212 直升机服务被用在挪威的海上石油钻井平台的支持。* e' v: z+ O. p7 P% ~
212的主旋翼是由一个普惠加拿大PT6T -3双PAC由两个耦合PT6发电机驱动一个共同的变速箱的。 它们能够产生高达1,800马力(1,342千瓦)。 如果一个引擎发生故障时可以提供其它引擎900马力(671千瓦)30分钟,或765马力(571千瓦)连续,使212保持在最大重量巡航性能。 1979年,212成为美国第一个在中国销售的直升机。 国际民航组织代号为这架飞机的飞行计划中所使用的是“B212”。. E% H( p, q) ^6 V! y! k
/ @: _- P5 s! t" w, H- ~: {* [
6 L( m M9 \$ J* E* ?+ X, t
2 p, v! o; d6 d/ P. Z1 n
4 Y9 I, a, v% M" s4 r3 r
5 Q9 v5 B x8 B- v
l/ O( V. d- Y7 C( }/ X$ `- |
! b+ \7 s- D6 e3 t7 j
5 q9 D2 m. ~0 L3 T* K
8 H% L7 {. m% S
; T$ b: C" ?& E0 W5 m8 z
+ w- N% R# L/ h. @. x) w8 `
' b: d8 F P- C$ J! ~+ h
( z# [5 }3 b" v$ c& U
" I( q: z) j% Y9 {6 S" q
' R3 B7 A8 E O/ c
8 L' S& `9 m3 x2 j; [
! D8 C ]/ N3 \5 u
2 [' Q0 ?& z' l7 z0 f9 T2 K6 F4 f
9 x ^# V5 H3 [( v
; [1 a5 R6 E2 r2 E$ `' y7 W$ j
|