4 f9 W9 Q2 `7 d. [2 l/ C" ^. S1947年左右开始，隔油垫改用类似现行的毡垫，当时那上面开有2孔。- j* t0 Z9 f0 U8 ~) I/ y
其中一个当然是用来穿火石管的，那么另外1个是做什么用的呢，至今仍然未有一个明确的说法。
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j& S( q# m& @0 C& \8 L1 K说法之一：用以放置备用火石。
8 n/ @# f( a: e* R7 M2 T: ?* ]图 pic 1 是50年代的包装盒，如图中所示标有 "PLEASE SPARE FLINTS UNDER FELT IN END."（请将备用火石放在隔油垫下），当时的隔油垫上的小孔尺寸比现在的大许多。
6 E9 w# Z; z; r7 V. f$ U实际如果在那里放置备用火石的话，会发现每次拔内胆时火石都会掉出来，所以并不适用于放置火石。3 n/ n) \; W0 r& Y& R
据我所知，非ZIPPO公司产的有一种专门用以插在这个小孔里的金属制火石盒。当然现在的隔油垫上的小孔肯定是放不下的。
3 a7 b6 c: x7 x9 h& ^. ], z这第一种说法估计是改用塑料包装盒之后出现的说法，用以放置火石显然是不对的。8 c6 K" }" o8 H. H' A% T$ R |8 F
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, t: i" v( V- O, t! M另一种说法是用以加油的加油孔。6 J% H' n# x0 T k* T
早期的保证书上的说明的描述非常模糊，无法判断到底是通过这个小孔加油还是掀起隔油垫加油。
8 n, g1 _3 q! A4 o9 r2 Q% D }而在60年代后期时曾经出现过的类似色拉油罐的说明书里面，则有相当具体明确的说明，参见 图 pic 2。. o! d5 L; G1 j9 {8 Z I" }! r
从这个图中可以看到，是在通过隔油垫上的小孔在进行加油。
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而且，在某些场合，通过小孔加油还是挺合理的。
6 Q1 p4 k* \3 G) m: x' N, b& u* @例如，二代座机等试一下就知道，隔油垫厚度较大，要每次掀起隔油垫加油并不是那么容易。1 U' ]* w! C0 a3 L: e* ~, J; D
当然硬要那么做也没问题，但如果每次加油都这么做肯定会影响隔油垫的寿命 。5 }9 o0 N' k+ P9 U+ ]0 A
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但是这个问题再往下讨论就越来越搞不明白了。
2 l1 a3 B9 q" }1 d8 o1 E因为有的资料上对这个“小孔”的用途还有别的说法。% u# n( p: X0 i+ H# l
图 pic 3 是50年代开始发售的名为“Barcroft”的座机的说明书中的图示。
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从此图上可以看出，这个小孔是用来穿棉芯的。+ w! o1 A. h& Y- S* d
8 k" Z! H# ^0 c! O$ L当然就无法再用以加油了。也因此可以断定无法掀起隔油垫再加油，而只有从隔油垫上加油了。
. q( C. d/ g& H* m个人估计，Barcroft不只是内胆可以储油，其机体也可以储油，之所以通过那个小孔穿棉芯也是为了更好地从本体吸油。
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遗憾的是从Barcroft实物上没有发现这样的实例，但在Lady Barbara（女士座机）的内胆上找到了如 图 pic 4 所示的实物。
THIS MODIFICATION WAS MADE BECAUSE MANY PEOPLE WERE UNDER THE ASSUMPTION THAT THIS "SMALL HOLE" WAS USED TO FILL THEIR LIGHTERS. THIS WAS NOT THE PURPOSE OF THIS SMALL HOLE.
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6 o3 {2 e8 l: s（译：这个改动是因为很多人误解了这个小孔是用以加油的，这不是这个小孔的真正用途。）
9 U5 Z& C! g B% ?3 j3 S到此为止，可以明确这个小孔与打火机的使用机能上并无关系，也不是制造工艺上所必须的步骤……" _+ ~! @7 P$ E" C* U" Q$ \+ W
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但是，不知道为什么2001年开始，这个小孔又“复活”了，这使得小孔之谜风波再起。 | 
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发表于 2008-12-26 12:44:12
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